DE UITDAGING
Eenzame vrijwilligers buiten bereik van mobiele telefoons
Om de paden overdag open te houden, brengen FSA-leden hun nachten door op een sneeuwkat en rijden ze diep de bergen in. Daar besteden ze soms wel 10 uur aan het onderhouden van de paden, waar bijna geen mobiele service is.
Op een koude nacht in januari, om ongeveer 2:00 uur 's nachts, was een bestuurder van een FSA sneeuwkat een van de zwaar beboste toegangspaden aan het frezen toen er waarschuwingssignalen op het voertuig begonnen te klinken. De bestuurder stopte het voertuig onmiddellijk uit angst voor beschadiging van de machine bij verder gebruik. De bestuurder stond in panne in het binnenland, 25 km van de verzamelplaats met temperaturen ver onder het vriespunt en had hulp nodig.
"Lone worker veiligheid is een topprioriteit voor de FSA-medewerkers en vrijwilligers. Samenwerken met Blackline Safety geeft onze organisatie het vertrouwen om veilig in afgelegen gebieden te werken, contact te houden en te communiceren wanneer dat nodig is."
David Hozjan, vicevoorzitter Fernie sneeuwscootervereniging
DE OPLOSSING
Satellietconnectiviteit en live monitoring redden de dag
Gelukkig droeg de bestuurder van de sneeuwkat Blackline SafetyG7x Lone Worker Monitor, die satellietconnectiviteit biedt via een draagbaar G7 Bridge satellietbasisstation dat in het voertuig wordt geplaatst.
Door aan de SOS-knop op zijn satellietverbonden G7x-apparaat te trekken, werd de vrijwilliger onmiddellijk verbonden met het interne Safety Operations Center (SOC) van Blackline. Seconden later ontving een Blackline Safety agent een berichtwaarschuwing van het G7x-apparaat met de tekst: "Stuur hulp. Ik heb pech. Heb monteur nodig."
Nadat hij er zeker van was dat EMS niet nodig was, verzekerde de agent dat de vrijwillige hulp onderweg was en nam hij contact op met de noodnummers van de FSA.
DE RESULTATEN
Locatie bepalen zorgt ervoor dat hulp snel ter plaatse is
De Blackline Safety SOC-agent nam contact op met FSA-noodcontact David Hozjan, vicevoorzitter van het FSA-bestuur, om hem te laten weten dat de snowcat-operator hulp nodig had.
Terwijl Hozjan probeerde een monteur te bereiken, stelde de Blackline Safety stelde de agent de operator gerust door hem te berichten: "Er is contact opgenomen met David."
"Begrepen," klonk het antwoord van de G7x monitor even later. Nu zat er niets anders op dan in de relatieve warmte van de cabine op hulp te wachten.
Met de informatie die de Blackline Safety agent van het G7x-apparaat kon Hozjan de locatie van het defect voor de monteur bepalen. Hierdoor kon de monteur zijn reistijd schatten en als de bestuurder in medische nood was geweest, had de ambulance hem veel sneller kunnen bereiken dan zonder deze informatie.
De monteur, die per sneeuwscooter reisde, vond de bestuurder en loste het probleem op dat door de waarschuwingslampjes op het dashboard werd aangegeven. Terwijl de snowcat weer spinde, kon de bestuurder de machine zonder incidenten terugrijden naar de verzamelplaats.
In een oogopslag
- Op een koude nacht in de winter heeft een FSA-sneeuwcatoperator die sneeuwscooterpaden aan het onderhouden is, hulp nodig wanneer zijn voertuig pech krijgt in het binnenland.
- Als hij aan de SOS-knop op zijn G7x Lone Worker Safety Device met satellietverbinding trekt, wordt de operator onmiddellijk verbonden met het interne Safety Operations Center (SOC) van Blackline . De agent bereikt contactpersonen voor noodgevallen, deelt zijn GPS-locatie en geeft tijdens het hele proces informatie door.
- Omdat ze de exacte locatie van het defect kennen, sturen de noodhulpcontacten snel een monteur, die per sneeuwscooter de snowcat repareert en de bestuurder in veiligheid brengt.
